Batería Acer TravelMate 5742G

La autonomía de las baterías: la mayor preocupación de los fabricantes de teléfonos móviles y por supuesto de los usuarios. Mientras la mayoría continúa trabajando en aumentar su capacidad, un grupo de científicos de la Universidad de Nanyang (Singapur) ha creado un chip mediante el cual se puede recargar del 0 al 100% la batería de un terminal en apenas 10 minutos. Increíble pero cierto.

Cabe mencionar que muchos fabricantes ya cuentan con sistemas de carga rápida en sus terminales, algunos dotando a éstos de la capacidad de recargar su batería del 10 al 60% en apenas 20 minutos, pero mediante sistemas de sobrecarga que fuerzan los circuitos electrónicos y producen desgaste, reduciendo la vida útil ya no solo de las baterías, sino de los terminales en sí (pues muchos de ellos no cuentan con la capacidad de extraer la batería sin desmontar el dispositivo).

Lo que ha creado éste grupo de científicos de Singapur no es sino un chip de gestión que es capaz de canalizar en paralelo la carga de una batería, aunque claro está que para su integración ésta debe ser específica, es decir, no se trata de una panacea que sirva para cargar en 10 minutos todos los smartphones actuales, sino que será algo que de llevarse a cabo para el mercado de consumo, habrá de contar con baterías especiales.

En cualquier caso y como es un simple chip, éste tiene aplicaciones mucho más allá de los smartphones o tablets, pues podría emplearse, teóricamente, en cualquier tipo de aparato electrónico con batería, desde los famosos drones que tienen como pega que tardan una hora en cargar para darnos 6 minutos de autonomía (en sus modelos más básicos) hasta incluso en coches eléctricos o híbridos. La teoría dice que cualquier tipo de aplicación es posible.

http://www.subateria.es/acer-aspire-5750-bateria.html Batería Acer Aspire 5750

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http://www.subateria.es/acer-aspire-7741g-374g64mn-bateria.html Batería Acer Aspire 7741G-374G64Mn

Ahora bien, habrá que ver hasta dónde llega esto y si finalmente se puede implementar en el mercado de consumo. El profesor Yazami, jefe del proyecto, es bastante optimista al respecto y dice que éste chip que han desarrollado podría estar disponible en el mercado en algún momento del año que viene. Sin duda sería interesante pues esta tecnología promete.

"El litio es una revolución. En diez años será absurdo que las casas nuevas no tengan una batería", afirma Ander Muelas, CEO de Amper Energy y dueño del 35% de la sociedad -además de socio minoritario de Grupotec-. Tal es su fe en el proyecto que el empresario y sus socios -entre los que destaca un fondo británico- montarán una fábrica en Puçol que dará trabajo a 300 empleados, la gran mayoría ingenieros. La previsión es empezar a producir las baterías inteligentes en febrero de 2016 con una inversión inicial de 1 millón de euros -entre aportaciones y financiación-.

La idea rondaba por la cabeza de Muelas ya hace dos años. "Ante un mercado en el que el precio de la energía presenta picos y valles y al que se incorporaban nuevas energías no gestionables como la eólica o la fotovoltaica ¿por qué no aprovechar el auge del coche eléctrico y sus baterías de litio para desarrollar también baterías para el hogar, el comercio o la industria?", se preguntaba.

Con este planteamiento acudió Muelas a su socio británico, que quedó convencido del mismo cuando el gigante del coche eléctrico Tesla le propuso participar "en algo similar", según cuenta. Con el sí definitivo del fondo y fichajes como los de Carlos Navarro, Dietmar Geckeler, Xavier Benavides o Pablo Obiol, Ampere Energy inicia ahora su andadura con un primer objetivo: introducir sus baterías en los hogares.

Según explica Muelas, "el proyecto, como tal, no existe en ningún otro lugar". La diferencia esencial respecto a otras baterías -como las de la propia Tesla- es "el software que la convierte en inteligente". El sistema conecta entre sí todos los dispositivos de Ampere Energy para comprar la energía de forma conjunta y así reducir su precio, un método que será posible "con el acuerdo con una comercializadora eléctrica".

Una aplicación de móvil permite al sistema conocer previamente el consumo que va a realizar el cliente. "¿Vas a estar en casa? ¿Tendrás visita?", pregunta la APP la noche anterior. Con esta información hace la compra por la noche de forma automática, cuando detecta el menor precio.

La batería tarda una hora en cargarse. Al despertar, el usuario tiene almacenada en el dispositivo la energía necesaria para todo el día, logrando así un ahorro estimado del 50% en la tarifa, según Muelas, que agrega que "si además se añade una planta fotovoltaica para la generación en lugar de la compra nocturna, la mejora todavía es mayor".

Las modalidades para el hogar son dos. La denominada Ampere Sphere, disponible para acumular entre 3,2 y 6,4 kilovatios hora (kWh) y dotada de una forma esférica que busca convertirse "en un mueble de diseño del hogar". El instituto del plástico Aimplas ha participado en la eleción del material definitivo de su acabado. La otra opción para la casa es la denominada Ampere Square, disponible entre 6,4 y 9,6 kWh y con un diseño más práctico para ocupar el mínimo espacio posible.

http://www.subateria.es/acer-aspire-7750g-bateria.html Batería Acer Aspire 7750G

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El precio de la primera oscila entre los 3.000 y los 5.000 euros -en función de la capacidad elegida de almacenamiento- y entre 5.000 y 7.500 euros en el caso de la segunda. "No obstante seguimos trabajando fuerte para integrar componentes verticalmente y ofrecer día a día mejoras en nuestro producto", explica Muelas.

El modelo se replica para el comercio y la industria con las variedades Ampere Tower y Ampere Ship. "El consumo de un negocio está cubierto con los 100 kWh de Tower. Y, respecto a grandes plantas fotovoltaicas y eólicas así como aplicaciones de mejora de red para distribuidoras eléctricas, Ampere Ship trabaja en el orden de entre uno y tres megavatios hora", detalla Muelas.

Hace unos días os hablábamos del nuevo Toyota Prius. Su cuarta generación acaba de ser presentada y para Europa se anuncia un consumo medio homologado sencillamente espectacular: 3,0 l/100 km. Su nivel de emisiones de 70 gramos de CO2 por kilómetro es el más bajo jamás registrado en un híbrido convencional. En el artículo técnico que hemos publicado hace unos días hablábamos de su nueva batería de hidruro de níquel (NiMH), pero ignorábamos que algunas versiones tendrán una batería de iones de litio. ¿Por qué?

Toyota ha comunicado que el coste de producción, tamaño y rendimiento de las baterías es prácticamente idéntico. Al parecer, las dos baterías ocupan un volumen similar y tienen tanto un voltaje como una capacidad prácticamente idénticas. La diferencia está en que la batería de iones de litio es 16 kilos más ligera que la batería de hidruro de níquel. Esta disparidad se debe a que la batería de iones de litio sólo tien 56 celdas, en comparación a las 168 celdas de la batería NiMh tradicional. La batería de litio será de serie en los acabados más altos del Prius, para compensar el peso añadido de la mayor cantidad de equipamiento.

Tengas el Prius que tengas, no deberías notar diferencia alguna en el funcionamiento de las dos baterías. Ayudará a que el consumo homologado de las versiones más equipadas sea igual, al compensar con su menor masa el peso de todo el equipamiento añadido: pensad en techos solares, equipos de sonido, asientos calefactados, etc. Toyota aún no ha anunciado la gama definitiva para España ni el equipamiento, pero se espera que el Prius de cuarta generación arranque en unos 24.000 euros en nuestro mercado.

La empresa sudcoreana es una de las pocas grandes empresas de la industria móvil que sigue ofreciendo celulares con batería removible y ranura para tarjetas microSD; la meta de LG es usar esta oferta para resaltar estos atributos de su V10.

Al igual que una promoción similar para el LG G4 hace unos meses, ahora la empresa tiene esta oferta limitada para los compradores del LG V10 en Estados Unidos.

Para poder obtener esta oferta es necesario comprar el LG V10 en ATT, T-Mobile o Verizon entre el 30 de noviembre y el 20 de diciembre y dirigirte a la página web de la promoción para reclamar los accesorios gratuitos.

Luego, tendrás que llenar un formulario antes del 31 de diciembre en la página Web de la oferta, subir tu comprobante de pago y una foto del número IMEI del celular para poder recibir la batería, el cargador y la tarjeta microSD sin pago adicional.

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El LG V10 es un potente celular con una pantalla de 5.7 pulgadas y una pequeña pantalla en la parte superior que ofrece un atajo a tus apps y contactos, entre otra información. Además, el celular de LG integra dos cámaras frontales, un lector de huellas, un procesador Qualcomm Snapdragon 808, 4GB de RAM, 64GB de almacenamiento base y un diseño resistente.

Asimismo, el V10 mejora los modos manuales de la cámara del LG G4 para permitir que tengas más control cuando grabas video.

El LG V10 tiene un precio de entre US$600 y US$700 -- que no lo hace un celular más barato --, pero sus especificaciones, desempeño, funciones y diseño lo convierten en uno de los mejores celulares de la actualidad.